新春走基层丨厦门北站的巾帼“水总管”******

　　新华社厦门1月10日电题 ：厦门北站 的巾帼“水总管”

　　新华社记者颜之宏

　　1月9日凌晨4点多，天还没亮，厦门的微风带着阵阵寒意，尚有倦意的汪美端已经起床。她给一家人做好早饭 ，就匆匆赶往厦门北站的工作岗位上。除了照顾家庭，汪美端还有另一重身份 ，那就 是这座繁忙高铁站 的“水总管”。

　　什么是“水总管”？通俗地说 ，无论是普速列车还 是高铁动车 ，在行驶途中都需要向旅客提供饮用和洗漱用水，这些水由给水员在列车停站期间注入列车自带的水箱中 。由于给水员要在列车停站 的极短时间内人工完成注水操作 ，同时还要确保自身在股道上的作业安全，因此铁路职工亲切地称他们为“水总管” 。

　　1月9日，注水完成后 ，汪美端确认列车水箱水位 。新华社记者颜之宏 摄

　　“G2380列车进站 ，给水员请加水 。”9日5时30分 ，对讲机里传来指令 ，厦门北站 的首班列车即将发车 ，汪美端和同事开始在铁路股道上前后忙碌。两个给水员要在15分钟内完成8节车厢 的注水任务 。汪美端熟练地整理着数十斤重的水管，随后快速插入列车水箱，拧开龙头，随着“哗”的一声响动，自来水喷涌而入 ，水箱的数显水位表读数开始跃动 。

　　“G2380加水完毕 ，水管脱离！”在完成8节车厢 的注水任务后 ，汪美端和同事还要再仔细确认水管是否均已脱离列车 。在一阵鸣笛声后 ，列车缓缓出站。

　　1月9日 ，完成注水操作后，汪美端目送列车驶离 。新华社记者颜之宏 摄

　　春运期间的厦门北站异常繁忙 ，需要加水的列车数量从此前 的一天四五十趟增加至当前的六七十趟。高铁列车一般是8节车厢 ，重联动车组 是16节，而普速列车有18节车厢 ，这意味着给水员们的工作量将在这几天翻番 。“忙点儿好 ，忙就是我们铁路人的‘年味儿’ 。”汪美端说 ，今年是“新十条”实施后 的第一个春运 ，也 是她担任给水员以来的第一个春运 。

　　2022年9月，年近四十 的汪美端入职成为一名给水员 ，而她从事这个工作 的原因之一就 是要给孩子“树榜样” 。原来，汪美端的大女儿去年9月步入高三 ，作为一名艺考生，每天都要早起练习绘画 。对于新 的作息规律，处在青春懵懂期的孩子对此有些抵触情绪 。“咱们打个赌 ，你能做到的，妈妈也能做到！”就这样，母女俩定下了一年之约，汪美端也从一名家庭主妇变成“水总管” 。

　　1月9日 ，列车停站后 ，汪美端将水管插入列车水箱内完成注水作业。新华社记者 颜之宏 摄

　　厦门北站的26名给水员 ，一半由女性组成 ，今年已经53岁的王彩龙也 是其中的一员 。“有退休工资 、有房租收入 ，还乐于做又苦又累的给水员 。”这是同事们对王彩龙 的评价。

　　四年前，已经做奶奶的王彩龙毅然报名成为一名铁路给水员。“男人们能干 的活 ，我们女人一样能干，而且干得比他们好！”

　　1月9日，厦门北站的给水员班组在交接班前点名。新华社记者颜之宏 摄

　　对给水员来说 ，晴天时，列车扬起 的灰尘让人“灰头土脸”；而在雨天中作业 ，不一会儿就会浑身湿透 。9日下午 ，王彩龙和她 的同事们在大雨中给列车补水 ，列车开行刮起的风快速带走股道上 的热量 ，寒意袭来，王彩龙和她的同事们身体都在微微颤抖……

　　在今年的返乡途中，当您在列车上斟满一杯热茶或泡上一碗泡面时 ，看看窗外，或许能看到“水总管”们在春运大幕后 的辛勤付出 。

中国科技馆恢复开馆******

　　1月10日 ，中国科学技术馆恢复开馆 ，观众可通过该馆官网或中国数字科技馆公众号提前预约购票。图为小朋友正在与体感机器人互动。杜建坡摄/光明图片

　　《光明日报》（ 2023年01月12日 08版）